Przebudowa stacji Rypin potrwa nieco dłużej

Trwa odbudowa stacji Rypin znajdującej się na łączącym województwa mazowieckie i kujawsko-pomorskie odcinku linii nr 33 Sierpc – Brodnica. Jedynym pociągiem pasażerskim obsługującym tę trasę jest TLK „Flisak” z Katowic do Gdyni przez m.in. Łódź i Płock. W grudniu tego roku samorząd regionalny ma natomiast przywrócić obsługę odcinka Rypin – Brodnica kursami o charakterze osobowym.

Większa przepustowość i możliwość kończenia biegu

– Zadanie obejmuje m.in. budowę nowego peronu na stacji Rypin oraz przebudowę obecnego. Przebudowany układ torowy umożliwi przejazd pociągów osobowych z prędkością 120 km/godz., a tory o długości 750 m pozwolą obsłużyć najdłuższe składy towarowe – mówi Przemysław Zieliński z Zespołu Prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych. W ramach inwestycji pojawią się też nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym, zmodernizowane zostaną również dwa przejazdy w Rypinie: w ciągu drogi wojewódzkiej nr 563 i na drodze wewnętrznej łączącej ul. Gałczyńskiego z terenami przemysłowymi i rolnymi.

Jednym z głównych celów przedsięwzięcia jest według zarządcy infrastruktury poprawa przepustowości. Należy także zauważyć, że odtworzenie funkcji stacji umożliwi kończenie biegu pociągów w Rypinie. Dotychczas było to niemożliwe, bo punkt funkcjonował jedynie jako przystanek osobowy, a regulacje PLK pozwalają na układanie tras jedynie do czynnych stacji (miejsc, w których możliwe są manewry takie jak mijanie się pociągów, wyprzedzanie czy przejazd lokomotywy na przeciwną stronę składu).

Ostatni etap prac torowych

– Wykonawca wykonał siedem z ośmiu torów stacji Rypin i aktualnie skupia się na pracach przy ostatnim torze oraz przy torze nr 3 na przystanku Kretki. Kończy się układanie nawierzchni na peronach nr 1 i 2 [w Rypinie], gotowe są kontenery, gdzie obecnie trwa montaż urządzeń wchodzących w skład systemu sterowania ruchem – relacjonuje przedstawiciel spółki. Przypomina, że prace o wartości 40,4 mln zł wykonuje Zakład Robót Komunikacyjnych DOM z Poznania.

Początkowo zakładano, że cała inwestycja zostanie sfinalizowana w czerwcu tego roku. Dziś wiemy już, że stanie się to dopiero w sierpniu. – Zmiana harmonogramu jest spowodowana niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi, które wymusiły wstrzymanie prac w styczniu i lutym 2026 r. – tłumaczy nasz rozmówca.

Pociągi wrócą do Rypina w grudniu

Nie spowoduje to istotnych konsekwencji dla pasażerów. Od czerwca TLK „Flisak” i tak ominie bowiem Rypin: remont sąsiedniej linii Jabłonowo Pomorskie – Grudziądz wymusi objazd przez Lipno i Toruń. Start połączeń samorządowych nastąpi zaś dopiero pod koniec tego roku.

– Inwestycja jest realizowana z udziałem dofinansowania unijnego w wysokości do 100 proc. w ramach KPO – stwierdza Przemysław Zieliński. Jest ona częścią większego przedsięwzięcia mającego na celu likwidację tzw. wąskich gardeł na polskiej sieci kolejowej. Plany województwa zakładają, że do Rypina dotrze co najmniej sześć par kursów regionalnych, PKP Intercity najprawdopodobniej utrzyma zaś kursowanie pociągu :Flisak” w kolejnym rozkładzie rocznym.